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手自一体PK双离合带你全面认识变速器闲

2019-01-13 01:37:18

  手自一体PK双离合带你全面认识变速器

  [养用贴士]在之前文章中,我们分别讨论了各种主流变速器的特点,每次都引起不少友的深入讨论。其实关于机冷冻离心机械,笔者一直强调一个观点,只要是机械,肯定能分个特性出来,是特性,而不是高低。就好像越野车(专区)的悬挂,各有特点,掌握这些特点,对我们选车会很有帮助。

  主流厂家都使用什么变速器:

  宝马基本上使用6速或者8速手自一体,但一代的宝马M3放弃了经典的序列式变速器,采用双离合。奔驰A级、B级全系使用CVT,其他车型基本使用5速或者7速手自一体变速器。

  2011款奥迪Q5,配备两种不同的变速器,一种是8速手自一体,另一种是7速双离合。奥迪A85.2L,6.0L全部使用6速手自一体电动球阀厂家变速器,2

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.8L则使用CVT变速器。大众的途锐、保时捷的卡宴,全部使用8速手自一体。保时捷的PDK双离合变速器是很多车迷所熟悉的。

  通用正在革新其动力总成,变速器开始普及6速手自一体,福特和沃尔沃的主流产品开始用上了双离合,只不过他们的双离合叫做Powershift,而沃尔沃现在也正式纳入吉利旗下。

  日产是为积极推动CVT的厂家,包括2.5L发动机的SUV(专区)奇骏,3.5L的天籁,都是使用CVT。轩逸1.6L都使用4AT,2.0L则使用CVT,CVT的使用已经逐渐向下延伸,包括10万元级别的阳光,并且还有继续向下普及的趋势,相信以后的日产会全系列车型配备CVT。而日产旗下令人称道的东洋战神GTR则采用双离合。

  丰田和本田在变速器上的变化是为保守的十字滑块联轴器,绝大部分车型依然采用4AT、5AT,少数配备了6速手自一体,雷克萨斯旗舰LS460是全球早配备8速变速器的车型。卡罗拉在1.8、2.0排量车型使用CVT,但1.6L依然采用4AT,早期的飞度也是采用CVT,但后来的国产飞度就不再使用了。

  费了很多章节,盘点了欧美日主流大厂的变速器使用情况,无非只是希望有更多的例子去证明一个事实,普通手自一体、双离合、CVT,没有一种能够一统江湖,占有优势,厂家既然缘分不到使用哪一种,取决于厂家、车型的需要而已。现在我们就来分析一下这种情况。

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